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OUTCLIP SA23X RDXコンバージョンキット　アッパーXフレームセットクラッシュ無し

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OUTCLIP SA23X RDXコンバージョンキット　アッパーXフレームセットクラッシュ無し

OUTCLIP SA23X RDXコンバージョンキット　　アッパーXフレームセットになります。
セット売りですので、別売りはしていません。
画像3 4になります。
メカ類等は。付きません
コンバージョンセットのみになります。

定価　¥33,000
アッパーXフレーム　¥8,250

RDX純正にコンバして使用した感じは、
振り出しのキレが上がったのと
横グリップが上がり、横に止まるようになり
よりスロットルを握れるようになります、
なので純正より早くなります！

使用期間も少なく、
クラッシュ無し、
キズもほぼ無い美品だと思います！

【メーカーホームページから】
ReveD RDXの優れた基本性能を活かしながら、OUTCLIPならでわのデザインとパフォーマンスを盛り込んだカーボンシャシーコンバージョンキットです。

GRK LP20Cでも好評の、2mm厚の高品質カーボン素材を採用し、メインシャシーとサイドブレース左右を合わせても純正樹脂シャシーよりもマイナス20グラムの超軽量を実現しながらも、優れたシャシー剛性を確保。

純正比で20mmワイドなメインシャシーは、リアディフューザー装着位置を5mm後方に延長して空力効率を向上させ、更には市販シャシーとしては業界初のメカニズムでもある、30mm電動ファンを活用してダウンフォースを強制的に発生させる『XDFファンホール』を採用！

市販の30mmファン(別売)でシャシー底面からの空気を吸い込ませることで、ハッキリと体感できるグリップ性能の向上が可能です。

OUTCLIPシャシーのシンボルとも言えるサイドブレースは、固定穴を長穴とすることでより自由度の高いシャシー剛性の調整が可能になりました。
※サイドブレース固定用のカラー/ポスト等は、M3穴/長さ5mmの汎用品を別途ご用意くださいませ。

シャシーフロント部は、従来型の一般的なバンパーが装着可能な形状としてあるため、弊社のDFカーボンフロントバンパーの他、取り付け面\u0026穴が合う他社様の従来型バンパーの装着も可能です。

オプション販売の\"アッパーXフレーム\"は、SA23Xへの装着はもちろん、ノーマルRDXへの装着もボルトオンで可能！
よりリニアでダイレクト感ある操縦性と、明確なパフォーマンス向上を体感いただけます。

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