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日産
めっちゃ居てます希少 34スカイライン後期のMT 純正タービン
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特徴
めっちゃ居てます希少 34スカイライン後期のMT 純正タービン
対応車種メーカー...日産用品の種類...ターボチャージャー
球数の少ない希少タービン
ER34スカイライン
後期のミッション車に搭載されている
純正メタルタービンになります。
走行77000キロの車両から外し予備で半年ほど室内保管していた物にまります。
多少ガタはありますが全然許容範囲内でしようできると思います。
セラミックタービン使ってる方いかがですか?
ブーストあげれますよ☺️
RB25タービンの中では大きさも純正タービンの中で一番大きいので馬力も上がります。
RB25、RB20、SR、スカイライン、シルビア、180、ローレル、セフィーロ、ドリフト、
めっちゃ居てます希少 34スカイライン後期のMT 純正タービン
公式サイト 希少 34スカイライン後期のMT 純正タービン エンジン、過給 ...
er34 後期MT Garrettタービン - エンジン、過給器、冷却装置
希少 34スカイライン後期のMT 純正タービン - www.bmplast.pe
er34 後期MT Garrettタービン - エンジン、過給器、冷却装置
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