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RZ250 RZ350 軽い クラッチ レリーズ 4L3 4UO（軽クラその場合は調整ネジを長いo

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RZ250 RZ350 軽い クラッチ レリーズ 4L3 4UO（軽クラその場合は調整ネジを長いo

RZ250 RZ350 軽い クラッチ レリーズ　全金属製 強化レリーズ です。

クラッチレバーの握りを軽くするレリーズです。
計算上では7～8%ほど、実測だと10～12%くらい軽くなります。

国産他社車両の純正品をベースにRZに合わせて加工した流用加工品です。
基本的に交換でそのまま取り付けられるようになっています。

注1 純正と同様の調整は必要。調整方法も純正と基本的に同じです。
注2 各部摩耗、使用してるワイヤー等の関係で車両により調整限界を超える場合があります。
その場合は調整ネジを長い or 短いものに変えてください。M6 SCM435 平頭のイモネジです。
→といっても、たいていは調整が間違ってるだけです。
注3 レバー側を調整せずにレリーズをポン替えして調整限界を超えたと勘違いする方がいます。
レリーズだけポン替えしても効果は発揮しきれません。
→純正レリーズでは動いてるから・・・と言って調整ネジの変更で対応としようとする方がいますが、99%調整をミスってます。
注4 リターンスプリングは純正を使用してください。ヘタなものに変えると操作力のロスにつながります。
　このスプリングは自己責任で外してしまう人もいるくらいです。軽さを求めるならケアすべきポイントです。

本品は新品ベースの加工品、未使用です。
チャックにくわえた際の擦れなど、ちょっとした加工キズがある場合がありますが、使用上問題ありません。

適合はRZ250、RZ350のほかRD250 RD350 RD400 TD3 TZ250 TZ350 辺りも使えるはずです。

本体と鋼球が付属します。鋼球はストッパーがないので逆さにすると落ちます。装着時はグリスをたっぷり塗って挿入してください。

写真で見える黒い付着物はモリブデン系のグリスです。

旧車向けパーツです。
車両側の変更その他により取付できない、または小加工を要する場合などもあります。
また、使用に支障の無いスレ・キズなどこうした場合は返品事由とはなりません。 自己紹介も確認の上購入ください。
用品の種類...トランスミッション
対応車種メーカー...ヤマハ

RZ250 RZ350 軽い クラッチ レリーズ 4L3 4UO（軽クラその場合は調整ネジを長いo